De maand april stond in het teken van de omleidingen in verband met de werkzaamheden aan het derde spoor in Duitsland voor de Betuweroute en twee ritten met historisch materieel.

Op Goede Vrijdag was ik een gelukkige voor eend agje vrij en besloot ik naar Hulten af te reizen voor een dagje goederentreinen. Met een niet zo heel speciaal aanbod. Des ondanks toch nog een paar treinen aardig in het licht kunnen krijgen met een mooie donkere lucht op de achtergrond.  Zoals de 193 728 van Ruhrtal Bahn Cargo en de VIRMm 9443 van de Nederlandse Spoorwegen.

Die dag werden er tevens een aantal fraaie (Een ontzettende treinspottersterm) bestikkende locomotieven gespot. Zoals de Ruhrtal Bahn Cargo 193 792 waar er uitdrukkelijk reclame wordt gemaakt om te komen werken als machinist bij Ruhrtal Bahn. Ook kwam de Rail Force One 193 623 langs met een containertrein, persoonlijk vind ik dit zeker niet de fraaiste kleurstelling. Niet veel later passeerde de 102 van Captrain Hulten, een bijzonder frisse kleurstelling voor een iesel.

Op 18 april werd er roestgereden op de aansluit sporen van de Hogesnelheidslijn tussen Hoofddorp en Rotterdam. Voor deze ritten werd de Plan U 151 van Stichting 2454 CREW ingezet. Ondanks dat deze trein op de terug weg via de bollenstreek reed, werd er niet gespot in die regio. Dit had te maken met de late doorkomst van de bollen. Hierdoor werd er uitgeweken anar het station van Haarlem.

De zelfde stichting heeft sinds november 2019 de Motorpost 3029 in handen en is in tussen tijd compleet gerestaureerd en goedgekeurd voor ritten op het Nederlandse spoor. Op 24 april werd er een rondrit gemaakt door Nederland. De trein is hier gefotografeerd in Ede-Wageningen en Hollandsche Radig.